Portabici Atera adatto al vostro veicolo

Brand dalla Germania Atera è il produttore di portabici dell'Algovia"

Il nome del marchio Atera deriva dalla combinazione dei termini "car parts" e "Ravensburg". Il produttore di sistemi di portabiciclette di alta qualità con sede attuale a Leutkirch, nella regione dell'Algovia, è stato fondato nel 1963 da Eberhard Tittel. Lo sviluppo e la produzione di sistemi di trasporto risale al 1978 e i sistemi di trasporto dell'azienda sono venduti nei negozi specializzati con il marchio Atera. Il noto marchio è per lo più sinonimo di ottimi risultati testuali, alta qualità, innovazione tecnica e design accattivante. Poiché l'azienda è anche un fornitore dell'industria automobilistica, alcuni vettori che non portano il marchio sono comunque prodotti da Atera. Di seguito, il team di tuttoperlatuaauto.it ha raccolto informazioni basate sui concessionari Atera per aiutarvi a fare la scelta giusta. E cosa è importante per facilitare la gestione nella pratica

Atera Genio Pro
- il modello di punta di Atera -

Atera Genio Pro – un nome altisonante per il nuovo modello di punta dell'Algovia. Due diversi angoli di ripiegamento facilitano l'apertura del portellone posteriore degli autobus VW e dei veicoli con carrozzeria simile quando il portapacchi è carico. Inoltre, il Genio Pro è dotato di tutte le caratteristiche speciali di Atera, come il meccanismo di ripiegamento che consente l'accesso al vano bagagli, la chiusura rapida Plug & Drive e la sofisticata protezione antifurto per portapacchi e biciclette. Un vero e proprio "tuttofare" che è la nostra prima scelta se cercate un portabici moderno e di alta qualità.

Atera Strada Vario
- l'artista dello sviluppo -

I modelli Strada Vario 2 e Strada Vario 3 è quello che Atera definisce un "artista in divenire". Infatti, entrambe le versioni di Strada possono essere montate rapidamente sul veicolo e altrettanto rapidamente rimosse e ripiegate in modo compatto. A differenza del Vario 2, la versione Vario 3 offre tre posti bici invece di due sul portapacchi di base. Un'altra caratteristica speciale del Vario 3 è la sua prolunga a rullo scorrevole, che consente l'accesso al bagagliaio, soprattutto nei furgoni con un ampio portellone posteriore.

Atera Strada Sport M
- il solido tuttofare - 

I modelli Atera Strada SPORT M2 e Strada Sport M3 hanno anche un meccanismo di ripiegamento che consente l'accesso al vano bagagli. Anche quando i vettori sono carichi. La tara è relativamente bassa: 14,9 (Strada M2) e 18,1 kg (Strada M3). Entrambi i modelli sono adatti anche alle e-bike più pesanti e possono essere ampliati con una guida supplementare per le ruote.

Atera Strada E-Bike M & XL
- Il portapacchi per biciclette elettriche -

I modelli Strada E-Bike M e Strada E-Bike ML sono stati progettati appositamente per le esigenze particolari di biciclette elettriche insolite e pesanti. Come ad esempio i motori elettrici e le batterie di grandi dimensioni (oltre a un peso totale elevato). Sono dotati di una funzione di ripiegamento a doppia sicurezza con sblocco a pedale. L'elevata comodità di carico è garantita dalla distanza extra large tra le biciclette (23 cm). La Strada E-Bike ML è particolarmente adatta alle biciclette con un ampio interasse grazie al suo lungo binario di carico di 1200 mm.

Trasportare le biciclette in modo sicuro con i portabici Atera

Il principio intelligente di Atera protegge i telai di valore

Proteggere il telaio e la vernice è una sfida per tutti i progettisti di portabiciclette. Atera ha rinforzato le cinghie di bloccaggio dei distanziatori con una fascia d'acciaio al centro, mentre i cuscinetti in gomma morbida con una struttura superficiale delicata fissano delicatamente il telaio della bicicletta in una posizione sicura. Inoltre, il sistema di tensionamento a cricchetto è dotato di una funzione di protezione. In questo modo si evita il sovratensionamento. Non appena viene raggiunta la tensione corretta della cinghia a cricchetto sul telaio della bicicletta, la cinghia a cricchetto passa semplicemente al punto di cricchetto successivo. La tensione ottimale viene fissata e assicurata dalla leva a cricchetto ripiegata.